浙江批发新传动设备直连式ZPLE160-160防水型行星变速箱

型行星变速箱
防火涂料的外观和普通漆十分相近，很难从外观区分，而且也很难在现场检查防火涂料质量的好坏。在实际工程中，各级消防监督部门可通过以下几种方法进行辨别：查验该产品是否具有消防质检中心出具的合格检验报告，也可上网查询。目前防火涂料实行消防产品型式认可制度，市场上销的防火涂料应具备 消防产品型式认可证书和型式检验合格报告。根据 标准，除满足阻火性要求外，防火涂料的燃烧性能分为 和二级。在规定的实验条件下， 防火涂料的耐燃时间不小于2分钟，二级防火涂料的耐热时间不小于1分钟。


4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。


浙江新传动设备:直连式ZPLE160-160防水型行星变速箱

蜗轮减速机出现漏油状况有一下几个方面的原因：
　　（1）齿轮轴通过轴承所处的圆形面，经过端盖伸出减速机外，轴与端盖孔有一定的间隙，由于密封点两侧有压力差，飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回减速机下壳体，油液聚集在轴承与端盖之间，而轴处于转动状态，长时间使用后下壳体和端盖的密封就不是很严密，造成了油液经轴面及端盖槽向外泄漏。
　　（2）减速机上下壳体结合面的密封是减速机主要的静密封点。结合面的光洁度不足、上下盖钢板薄产生变形及螺栓的紧固不紧也会造成润滑油泄漏。
　　（3）随着使用时间的延长，减速机油封老化，轴头磨损多故障，也经常会导致减速机输入输出轴润滑油泄露。另外，骨架密封圈老化也造成了减速机机头漏油。



伺服行星减速机是一种通用性的新型减速机，适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工等工业部门，而且行星减速机的输入轴、输出轴与壳体轴承端面两个相对运动的面之间的密封称为动密封点。减速机上下壳体端面及其它构造性联接面的密封称为静密封点,动静密封点的密封失效就会变成走漏点。从伺服行星减速机构造上作进一步剖析,我们就可以找到密封失效的缘由。

在行星减速机下壳体放轴承方位处,沿壳体从端盖槽让出一点间隔向里方向,由浅渐深,宽度约5~摆布的导油槽,这是确保回油疏通,减小密封点压差的重要一步。在挡油环外侧装置甩油环,甩油环内径与轴承内径一样,与轴静配合,外径比端盖内径小1~摆布。若甩油环选用迷宫式甩油环,一起将端盖与之相配套,则作用更佳。甩油环挡住了由轴面外渗的润滑油,并经导油槽回到下壳体中。

这个路径就是伺服行星减速机的回油路径。

浙 行星变速箱

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KPL50-3-4-5-6-7-8-10-KL -28-32-KLB8< 0-KLB3-KLB5< -100-KLB5
KPL90-3-4-5-6-7-8-10-KLB 8-10-KLB3-KL

INA轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果INA轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。INA轴承游隙的选择：用户在购INA轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到INA轴承游隙的选择。